2021年12月3日，“一帶一路”的標志性工程中老鐵路正式全線開通運營。中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。
“中老鐵路”是泛亞鐵路中線的重要組成部分。該鐵路北起中國云南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，瑯勃拉邦至老撾首都萬象，是中國與東盟實施互聯互通的樞紐，是首條采用中國標準、中國技術，也使用中國設備并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，是一條真正意義上的中國鐵路“走出去“的項目。
中國西電集團所屬西電光電纜承擔了中老鐵路磨萬段接觸線、通信電纜的供貨任務。西電光電纜對中老鐵路項目高度重視，第一時間按照IRIS國際鐵路管理體系要求成立項目組，成立黨員突擊隊，集中精力、集中力量，向全體參與人員發起項目交付倡議書，嚴把生產節點與產品質量，精準錨定生產重點環節，制定了精益化、節拍化物料供應和生產計劃清單，高質量完成供貨任務，為中老鐵路按期開通運行提供有力支撐。
● 接觸線產品100%一次交驗合格。本次為中老鐵路提供的接觸線產品所處工作環境最為惡劣，要承受沖擊、振動、溫差變化、環境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和極大的工作張力，其性能直接影響到高速列車的安全運行。憑借近十年來在接觸線制造工藝方面的技術積累，西電光電纜采用了固溶強化、細晶強化、合理的冷變形加工等最新加工技術，使接觸線產品具備了合金成分穩定、內部組織均勻化程度高、機械電氣性能優良等特點，各項性能指標均優于鐵路行業現行相關標準要求，在國家權威檢測機構針對中老鐵路牽引供電系統核心產品的多批次質量監督抽檢中，實現了100%的產品一次交驗合格率。
● 確保電纜在高熱潮濕環境下安全可靠工作。漏泄同軸電纜具有信號傳輸作用，可實現對于電磁場盲區的覆蓋，以達到移動通信暢通的目的。中老鐵路地處高熱、潮濕環境，對漏泄同軸電纜產品性能提出了更高的要求，生產過程中西電光電纜嚴把質量關，不斷對產品結構進行優化設計，加強對產品可靠性、安全性評價，增加抽檢比例，逐盤測試電壓駐波比，確保漏泄同軸電纜在濕度95%（35℃）環境條件下無線通信系統應用中的安全、可靠工作。
● 高質量完成所有產品供貨任務。歷時10個多月，西電光電纜按照項目要求，于2021年2月，全面完成接觸線345.78噸，漏泄同軸電纜206.35公里的供應，累計發運559件共28車次，對貨運路線、出關流程、防疫要求等提前策劃，高效、及時、安全地將全部貨物運送至現場，為中老鐵路建設提供了有力保障。
中老鐵路是“一帶一路”的標志性工程，是中老兩國人民的友誼幸福之路，為老撾擺脫“陸鎖國”的困境，實現對外經濟快速發展具有重要意義。中國西電集團始終踐行人類命運共同體理念，加快走出步伐，西電人發揚不畏艱難，敢拼敢打的優良作風，扎實推進項目履約，為“一帶一路”建設貢獻西電力量。
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